振動傳感器的接收原理是怎樣的呢？是將原始要測的機(jī)械量做為振動傳感器的輸入量，由機(jī)械接收部分加以接收，形成另一個適合變換的機(jī)械量，最后由機(jī)電變換部分轉(zhuǎn)變成電量，所以它的工作性能是由機(jī)械接收部分和機(jī)電變換部分的工作性能來決定的，它的接收原理涉及兩個原理，一種是相對式機(jī)械接收原理，另一種是慣性式機(jī)械接收原理，下面讓我們來了解一下這兩種接收原理。

相對式機(jī)械接收原理

機(jī)械運(yùn)動是物質(zhì)運(yùn)動的最簡單形式，所以人們想到了使用機(jī)械方法測量振動，并制造了機(jī)械式振儀。振動傳感器的機(jī)械接收原理就是建立在這個基礎(chǔ)上的，相對式測振儀的工作接收原理是在測量時，把儀器固定在不動的支架上，使觸桿與被測物體的振動方向一致，并借彈簧的彈性力與被測物體表面相接觸，當(dāng)物體振動時，觸桿就跟隨它一起運(yùn)動，并推動記錄筆桿在移動的紙帶上描繪出振動物體的位移隨時間的變化曲線，根據(jù)這個記錄曲線可以計算出位移的大小及頻率等參數(shù)。

由此可知，相對式機(jī)械接收部分所測得的結(jié)果是被測物體相對于參考體的相對振動，只有當(dāng)參考體絕對不動時，才能測得被測物體的絕對振動。這樣，就發(fā)生一個問題，當(dāng)需要測的是絕對振動，但又找不到不動的參考點(diǎn)時，這類儀器就無用武之地。例如：在行駛的內(nèi)燃機(jī)車上測試內(nèi)燃機(jī)車的振動，在地震時測量地面及樓房的振動，都不存在一個不動的參考點(diǎn)。在這種情況下，我們必須用另一種測量方式的測振儀進(jìn)行測量，即利用慣性式測振儀。

慣性式機(jī)械接收原理

慣性式機(jī)械測振儀測振時，是將測振儀直接固定在被測振動物體的測點(diǎn)上，當(dāng)傳感器外殼隨被測振動物體運(yùn)動時，由彈性支承的慣性質(zhì)量塊將與外殼發(fā)生相對運(yùn)動，則裝在質(zhì)量塊上的記錄筆就可記錄下質(zhì)量元件與外殼的相對振動位移幅值，然后利用慣性質(zhì)量塊與外殼的相對振動位移的關(guān)系式，即可求出被測物體的絕對振動位移波形。

以上是振動傳感器的接收原理，你都看明白了嗎？